基于两个不确定参数乘积的鲁棒设施选址模型

传统设施选址往往被看作为确定问题,但实际存在需求、成本、风险等不确定因素,这些不确定因素增加了决策的困难.本文在考虑设施选址中单一不确定因素基础上,同时考虑需求和运输成本两个独立参数的不确定性,且在模型中两者为乘积形式,引入两个budget不确定集合刻画不确定性,建立一个新颖的鲁棒设施选址模型,并将非线性问题转化为易求解的鲁棒等价模型,然后通过CPLEX和MATLAB编程求解.最后,以四川西北部的汶川等13个县市的应急物资临时供应点的选址为例,确定最优的选址分配布局.结果表明,较之运输成本的不确定性,需求的不确定性影响更显著,且需求扰动对选址总成本和选址分配方案有明显的影响.决策者可根据其风险偏好程度,选择恰当的不确定水平参数组合,以获得最优的总成本和选址分配方案.     

供水管线工程中管材的比选和应用

在供水管线工程中,管道占投资的比重较大,合理选择管材的种类对工程的安全及投资具有重大意义。就预应力混凝土管、钢管、预应力钢筒混凝土管、铸铁管和玻璃纤维增强塑料夹砂管的优缺点及工程中的使用情况进行了论述。     

吕梁市“引水入交”工程引水线路优化设计研究

文章从技术可行、施工难易、工程量、建成后运行管理、工程建设投资等方面入手,对吕梁市引水入交工程供水管线布置进行了优化设计研究,以确定该工程的管线最优布置方案。     

电伴热系统的应用与管道温度偏差的控制研究

郑西客运专线西安北站房工程的大部分管道处于室外或半室外空间,在冬季会有冻裂的危险。而电伴热方法可补充管道的热量损失,维持管道的温度,使得管道的温度偏差不会超过规定值,从而避免了管道的冻裂。阐述了电伴热系统的工作原理与特点,介绍了伴热电缆的施工技术。     

天然气管道施工管理系统模式构建

天然气具有无污染、资源丰富的特点,它对于我国社会发展具有非常重要的意义与作用。通过数字技术应用以及管道信息化建设可以有效的提高天然气管道的建设水平,实现对天然气的动态管理。文章在分析相关文献的基础上,对我国天然气管道施工的管理系统模式进行了分析和探讨。文章首先明确了施工管理系统的目的及意义,对我国天然气施工管理系统构建的目标进行了阐述,并对天然气施工管理信息业务分析状况进行了探讨,最后对施工管理信息的功能进行了总结,以期对我国社会发展具有一定的借鉴意义。     

基于出行需求的公交巴士服务构建初探

基于出行需求的交通服务(DRT,Demand Responsive Transport)就出行者的需求可以迅速地提供相应的出行服务,同时在应对个性化出行需求方面比常规公共交通方式更具时间和空间上的灵活性.作为近年来客运交通领域的一次革新,在欧美发达国家已经得到了较为广泛的应用.立足于DRT的基本理论,探索了DRT模式下...     

山西省综合运输发展阶段及突出问题浅析

围绕山西加快转型跨越发展的新目标,加快发展现代交通运输业和推进综合运输体系建设迫在眉睫。本文从综合运输发展的一般规律来看山西省综合运输发展所处的阶段,指出该阶段的发展重点,分析存在的问题并提出相应的对策措施。     

输油管布置的数学模型及求解

石油运输中管道铺设的科学性是有效地节约费用,提高企业经济效益及竞争力的有效手段.文章针对输油管布置的选址问题,根据所要求的各种不同的情形,建立了统一的数学模型,并用MATLAB软件进行了编程求解,最后对所建的模型进行了分析与推广.     

埋地输气管道爆炸驱动的路面动力响应分析

为探究埋地输气管道爆炸驱动下的路面动力响应规律,利用ANSYS软件模拟仿真天然气管道爆炸过程,通过改变管道埋深、壁厚、敷设夹角三个主要因素得到道路不同点处超压峰值,与安全评定准则相对比得出人和物安全指数。研究结果表明：管道埋深对道路超压峰值影响显著,在单一变量改变下,道路超压峰值随着埋深增加而减小,埋深超过5m时,爆炸冲击波不足以破坏路面且对人和建筑物造成影响;管道壁厚改变时道路超压峰值呈现“增加-减少”趋势,壁厚为15mm时,超压峰值达到顶峰,当壁厚达到20mm后,爆炸冲击波不足以对人和物形成伤害;管道敷设夹角改变时道路超压峰值呈现“减小”的趋势,管道爆炸点正上方处无安全敷设角度,当敷设角度为60°时,道路其余位置均处于安全范围。     

寻找运输问题初始可行解的启发式方法

针对在单位运价表格中含有数值相近的元素的运输问题,提出了一种能有效降低目标函数值,以减少求解过程中迭代次数的启发式方法.